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施工工法助亞洲最大旋挖鑽機一鑽揚名
作者:waker  來源:本站  發表時間:2011/6/21 9:31:51  點擊:1365
在貴州省銅仁市思南縣烏江特大橋的施工現場,北京三一重機自主研發的亞洲首台最大旋挖鑽機SR460,一戰驚人,最快成樁速度達23小時/孔,贏得了施工單位、監理單位的高度好評。除了具有過硬的技術、品質之外,北京三一重機完善的工法與服務也為客戶創造最大價值,以差異化競爭優勢為行業發展添上了濃墨之筆。
 
實地勘察工法配置方案提升施工效率
 
SR460首次施工的項目——烏江特大橋,位於思南縣境內,是杭瑞高速公路大思段的重要控製性工程。該橋由中鐵大橋局承建,建設工期為30個月。橋梁全長1510米,單幅寬為14.5米,主墩高146米。該橋為5跨連續鋼構,主跨長816米,是目前烏江幹流上最大的跨江大橋。SR460承擔著10根直徑2.5米、深50米的樁工任務。
 
施工前期,根據北京三一重機工法研究院的實地勘察,該工程在地質構造上,0~4米為回填土,4米以下為紅色和灰色兩類地層交互構成的灰岩,硬度強、鑽孔難度大。在工法工程師水俊峰等人的指導下,設備在第一根樁的鑽進中,使用2.5米嵌岩撈砂鬥或土層撈砂鬥順利鑽進。進入20米後,由於地層明顯變硬,技術人員使用1.5米嵌岩撈砂鬥和2.5米嵌岩撈砂鬥配合分級鑽進。在進入40米左右的深度時,第三節鑽杆伸出後,作用於地層的壓力變小,鑽進效率有所下降,同時灰岩粉末狀的鑽渣緊緊地包裹在鑽頭中心錐上,形成托底,難以進尺。工法專家建議將中心齒減少一個,糊鑽情況有所改善。在1.5米嵌岩鑽頭打到孔底後,使用2.5米筒鑽鑽進,效率較高,最後使用2.5米嵌岩撈砂鬥撈渣,撈出70厘米左右的岩塊。
 
“通過第一根樁的施工,基本摸清了地質情況。總體來說使用摩擦杆不是最好的選擇,最硬的灰岩強度在40~50Mpa,層厚有10多米,隻有使用機鎖杆才會有較高效率。”北京三一重機工法研究所所長水俊峰介紹。由於從公司運來機鎖杆還需一些時間,在沒有機鎖杆的情況下,要提高效率隻能從鑽頭和操作上想辦法。工法專家在現場將1.5米土層鑽頭改成挖機齒,並且針對摩擦杆無法建立較大的加壓力情況下,利用工地的鋼板將鑽頭在現有重量的基礎上再加重3噸,使得鑽進效率得到明顯提升。
 
最快成樁速度達23小時/孔 高速成孔速度建功西部建設
 
為了助力SR460首次施工,北京市三一重機有限公司派出研究院、客服等部門的10餘名工程師趕赴施工現場,為客戶提供全程服務。
 
由於施工工地位於山區,行車不便,現場客服人員每天清晨從縣城出發,行走1個多小時才能到達工地。“目前,工期緊張,我昨天深夜來到工地,看到三一重機的客服人員還在工作。三一的服務讓我更有信心完成任務。”客戶鄭光輝帶領施工方參觀工地時對筆者說:“由於是第一次使用三一的旋挖鑽機,設備的機手還沒到位。為了讓我及時完成任務,北京三一重機安排了專業的操作手幫AG亞洲集團打樁。盡管自己對旋挖鑽的使用一無所知,但現場的工作人員幫我解決了所有的問題。機油、鋼絲繩等施工物品都是客服部的工作人員幫我購買的。”
 
據現場客服工程師韓魯生、杜海軍等人介紹,鑽頭被改造及調整成孔工序,使成孔效率大大提高。第一根樁在邊調試邊運行的情況下成樁時間為70小時/孔。在摸清了地質情況並積累施工經驗後,成樁速度明顯提升,目前已經打了7根樁,平均成樁速度為40小時/孔,某些區域成樁速度達到23小時/孔。
 
據了解,在貴州等西部地區,由於交通不便,大型機器運輸困難,這裏的大部分樁基礎工程都是人工或是衝擊鑽挖孔,成樁時間為1個月~3個半月,人工挖孔風險較大,使用衝擊鑽每天的電費在800元左右,成樁需花費2.4~8.4萬元。若使用旋挖鑽機,每根樁消耗的柴油費用還不到2萬元。相比而言,旋挖鑽機的成本較低、成樁速度快、安全可靠。此外,每根樁衝擊鑽成孔的混凝土灌注方量為280方左右,而旋挖鑽成孔的混凝土灌注方量隻需要220方左右,每根樁在混凝土方麵的經費就能節省2萬元左右。
 
“隨著國家‘西部大開發’戰略的實施,交通基礎設施成為製約西部經濟發展的關鍵。烏江特大橋作為杭瑞高速公路大思段的重要控製性工程,承擔著改善思南地區交通的重任。由於烏江5月底開始漲水,必須在漲水前完成打樁任務,項目部要求樁基礎施工的成樁速度為3天/樁,而目前設備2天/樁的施工速度大大超過了預期,有力地促進了大橋的建設。”項目施工方——中鐵大橋局負責人表示。
 
“亞洲第一鑽”首戰告捷 譜寫大型鑽機新篇章
 
隨著國內基礎設施建設熱潮的興起,大型工程項目陸續開工建設,施工工藝不斷成熟,施工機械大型化、扭矩更大、鑽孔更深等成為旋挖鑽機施工發展的新方向。大型化機械不僅意味著產品工作效率的進一步提高,更是企業證明自身實力的重要標誌之一。
 
SR460作為亞洲最大的旋挖鑽機,鑽孔直徑3.5米,最大鑽孔深度達120米,最大輸出扭矩為460KN.M,已經超過了世界大型旋挖鑽機標杆產品。同時,雙大三角結構、動力頭多檔控製、加壓係統多檔控製等技術使SR460實現了超強入岩、超大直徑、超大鑽深施工,同時保證了鑽機高穩定、高效率的運行,提升了施工的便捷性,保證了樁基礎工程的順利進行。
 
“在中國的大型旋挖鑽市場中,國外品牌一直處於壟斷地位。北京三一重機依靠自主研發完成SR460,打破了國外大型裝備獨占市場的格局,填補了國內大型旋挖鑽機生產的空白,引領民族機械行業的新發展。”三一重工股份有限公司副總裁兼北京市三一重機有限公司總經理伏衛忠表示。

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